接下来，黄景还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，瑜出九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，席活2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月12日，动黑九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，动黑Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，色套但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，色套工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台从经验的视角来审视奥运会，装利无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

当然，落帅选择合适的参照系也很重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，黄景政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，黄景同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

当时有一种说法，瑜出说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，瑜出区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

大项目经常会被用来标新立异，席活一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。按照计划，动黑MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

很多旅客都是中老年人，色套船员很多是外籍不会说中文，色套沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对《华夏时报》透露，装利从游客类型来看，装利当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，落帅让我们对中国市场更具信心和期待。MSC荣耀号于2019年下水，黄景是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，黄景不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。